ようこそ、いらっしゃいました!!
● △ ■ ○ ▲ □ ● △ ■ ○ ▲ □ ● △ ■ ○ ▲ □
【おまけ】90年代スクーター ☆ ヤマハ・アクティブ 50(35R) ☆ 【O.H】の為の流用・加工部品
購入したエンジンが以外に重症だった為、何もせずに『載せ換え』は無理と判断せざるおえなかった。
アクティブの純正パーツは、ほぼ『入手困難』だろう。 JOGやCHAMPのパーツも調べてみるが、やは
り無理だった。 ※アクティブは、JOGやCHAMPに比べ、スタットボルト幅が狭いので、流用は厳しい。
絶対に流用可能パーツが、あるはずと思い『とことん』調べてみると、あったのです。 横型JOG系が。
※画像で解るように、左側のピストンの【縦傷】がシリンダー内にも、くっきりと付いている!!
中古で持っていたビーノの部品と比較をしてみました。 水平で高さも同一なのが解るだろうか。
ピストンピン穴の高さも同一だったので、こちらのピストン（ビーノ）を再利用（清掃済）する事に。
重さも気になったので、１ｇ単位まで
軽かった…。 ビーノの方が３ｇも重いので、その差を無くさなければならないが、ピストンを加工
すると【強度】が心配になる。 それを補う為、ピストンピンも比べてみるが、どちらも同じだった。
昔、サリアンに、ホンダ・タクティーのピストンピンを使った事がある。 純正部品にしては、
軽量化されていた。 しかし、廃盤なので購入は無理。 なにか無いかと、自宅中を探して
みると、20数年前に購入した『JUN・ライトパワーUPキット』が出てきた。 ピストンピンだけ
を使う事にする。 画像で判るとおり、『JUN』のものは【９ｇ】 アクティブのものは【１５ｇ】と、
その差は【６ｇ】。 ピストンの重さを、十分に補う事が出来る。 自宅のどこかに『LEAD-R』
の物もあるはずなのだが・・・。 暇を見て探してどの位『軽いのか』を比べてみようと思う。
◎ 【３ＹＪ・パーツ】で流用が出来る物 ◎
『ピストン』・『ピストンリング』・『サークリップ』・『ベアリング』・『ヘッドガスケット』
◎ 別途、用意する物 ◎
『ガスケットシート』（出来れば、シール剤も）『ピストンピン』10mmで軽ければ【O.K】
※ガスケットシートは、現物合わせで【カット】し、ピストンピンは、キタコやＰＯＳＨの10ｍｍの物を
流用すれば【軽量化】出来る。 ヤマハ純正より、ホンダ純正10ｍｍ物の方が軽いかもしれない。
ACTIVE 50(35R)との出逢い
流用・交換部品
O.Hの為の流用・加工部品
流用・加工・アイデア
トップページへ | ページの先頭 |
※ 番外編 ※ 私生活の個人的な【ホームページ】と【ブログ】です。 暇つぶしにどうぞ!!
日常での不思議な体験 | ドラマの様な出逢い 恋愛・結婚の仕方 実話から学ぶ